冲刺!建设13年,大瑞铁路这条隧道还剩1352米就能贯通

2月3日在云南省大瑞铁路秀岭隧道进口的施工现场一大群施工作业人员或乘坐电瓶车矿车或骑着摩托陆续进洞开始了新一天的施工作业

运输材料和弃渣的矿车平均每12分钟就会驶过一趟往年这个时候却是工人们开始打包行李赶着回家过年的时刻

2021年春节，赶上疫情防控关键期，各地都在倡导就地过年，而秀岭隧道又刚好处于掘进贯通的决胜阶段，截止2月3日，秀岭隧道正洞还剩1352米就能贯通。面对越来越临近的工期压力，项目部早早开起了“闹铃模式”，召开动员会，向项目员工倡议就地过年，提前安排项目职工轮岗休假回家探望妻儿父母，悬挂了标语横幅““工期紧、任务重、疫情防控不添乱，今年春节不打烊”。“很多工人主动要求就地过年，坚守工作岗位。”秀岭隧道进口工区相关负责人说，“大家的心情都很激动，翘首盼望着秀岭隧道的成功贯通。”秀岭隧道于2008年7月开工建设，建设者们已经在这里奋斗了13年。

为做好后勤保障和人文关怀，把关心关怀送到建设者手中，项目部提前给农民工兄弟们送去了米、面、油、腊肉等节日慰问品，让他们提前感受到了浓浓的年意，施工单位还给每一位职工家属发送了拜年短信。项目部在做好人员稳岗生产的同时，12月底开始进行节前、节日期间、节后生产物资和疫情防控物资储备，加强同地方政府疫情联控联防工作机制的沟通，再次细化了疫情防控常态化管理实施细则，确保节日期间疫情防控“0”事故，生产物资“0”断供目标，为稳岗生产垫定坚实基础。

据介绍，大瑞铁路起于大理、止于瑞丽，系泛亚铁路西线的重要组成部分，是国家“一带一路”重点工程。将连接中缅国际铁路大通道中国境内的“最后一段”，大瑞铁路建成通车对国家经济战略具有重要意义，对中缅经济交流将产生重大而深远的影响。大瑞铁路秀岭隧道全长17.623千米，是全线最长的独头掘进隧道，截止2021年2月3日，秀岭隧道正洞剩余1352米贯通，预计2021年大瑞铁路大保段建成通车。

来源：云南发布